1. OKA-SIN（オカシン）ルートの解剖
「沖縄（OKA）を起点として、東京を経由し、シンガポール（SIN）へ飛ぶ」。
一見すると狂気の沙汰に見えるこのルートが、なぜ10年以上も王座に君臨し続けるのか。その理由はANAの「国内線乗り継ぎ運賃のバグ」にあります。
国際線航空券に付随する国内区間（東京-沖縄）は、通常の購入よりも遥かに安い一律料金（往復1万円程度）でありながら、マイル積算率100%・路線倍率2倍という破格の待遇を受けられます。
Key Metrics
Performance Overview
Live Data
Insight: 業界平均 (50%) を大きく上回るパフォーマンスを発揮中
2. 実践的旅程シミュレーション（Day 1-3）
金曜夜から日曜にかけて行う「弾丸修行」の標準タイムラインです。この過酷さが、逆に修行僧の心を燃え上がらせます。
Execution Roadmap
3. 頂上決戦：OKA-SIN vs KUL Loop
2026年現在、OKA-SINに対抗する勢力として「クアラルンプール（KUL）発券」が台頭しています。どちらを選ぶべきか？
ルート特性比較 (Route Characteristics)
*(※チャートはOKA-SINの特性。爆発力はあるが、体力的には過酷)*
究極の3大ルート比較
国内線ピストン | OKA-SINルート | KUL 海外発券 | |
|---|---|---|---|
| 発券地 | 日本国内 | 日本発 | マレーシア発 |
| PP単価 | 10-12円 | 8-9円 | 6-7円 |
| 一撃獲得PP | 2,000〜 | 15,000〜 | 8,000〜 |
| 必要日数 KULはストップオーバー可 | 日帰り可 | 最短2泊3日 | 分割可能 |
| 予約クラス 快適さは海外発券が圧勝 | 普通席/Puremium | Economy/PE | Business |
4. 盲点となる「国内線区間」のルール変更
OKA-SINルートの生命線である「国内線区間の積算率100%」ですが、近年ルール変更の議論がなされています。
予約クラスによっては70%や50%に落ちるケースもあるため、発券時には必ず「運賃種別」と「積算率」のプレビュー画面を確認してください。
5. 宿泊と現地滞在の最適解
シンガポールはホテル代が高騰しています。タッチ（0泊）で帰るのが金銭的には最強ですが、体力回復のために「トランジットホテル」の利用を推奨します。
チャンギ空港内のトランジットホテルなら、入国せずにシャワーと仮眠が可能で、6時間滞在で1万円程度とリーズナブルです。
6. 結論：目的に応じた使い分け
OKA-SINは、短期間で一気にSFC解脱を目指す「アスリート型」のあなたに最適です。体力を使いますが、達成感は格別です。
KUL発券は、年に数回の海外旅行を楽しみながら、優雅にダイヤモンドを目指す「スマート型」に適しています。
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