1. パラダイムシフト：Fly On PointからLife Status Pointへ
かつてJAL修行といえば「50回搭乗」や「50,000 FOP」がゴールでした。しかし新制度では、単年の実績ではなく「生涯の累積実績」が評価されます。一度獲得したLSPは一生減ることはありません。
これは、「短期集中型の修行」から「長期積立型の資産形成」へのルール変更を意味します。
Key Metrics
Performance Overview
Live Data
Insight: 業界平均 (50%) を大きく上回るパフォーマンスを発揮中
2. LSPを稼ぐための「レート表」
LSPを貯める方法は多岐にわたりますが、効率は大きく異なります。最も重要なのは、フライトにおける「国際線」と「国内線」の獲得効率の差を理解することです。
LSP獲得効率比較 (Points per Action)
3. シミュレーション：1,500 LSPへの最短ルート
もしゼロからスタートする場合、どれくらいのコストと時間がかかるのでしょうか。3つのパターンでシミュレーションを行いました。
ルートA：国内線回数修行（Classic Style）
•必要搭乗回数：300回
•推定コスト：約300万円（1回1万円想定）
•期間：約3年（週末のみ飛行）
•評価：非常に過酷。かつてのような「PP単価」の概念は通用せず、純粋な搭乗回数が必要となります。
ルートB：国際線（欧米・豪州）ロングホール
•必要マイル数：300,000マイル
•東京-ニューヨーク往復(約13,000マイル) × 23回
•推定コスト：Ecoで約450万円〜
•評価：出張族には有利ですが、自腹修行としては単価が悪化します。
ルートC：ハイブリッド戦略（推奨）
JALカード決済で基礎点を稼ぎつつ、FOP倍率キャンペーン時などにフライトを集中させる方法。
ハイブリッド戦略によるLSP蓄積
Execution Roadmap
4. 旧制度 vs 新制度：どちらが楽か？
Impact Analysis
CURRENT STATE (AS-IS)
旧：回数修行
短距離走
1年頑張れば誰でも取れた。お金と時間があれば、誰でもわずか数ヶ月でJGCになれた時代。
Low Efficiency
GAP ANALYSIS
OPTIMIZED (TO-BE)
新：LSP積立
マラソン
フライトだけでなく、ショッピング、納税など『生活すべて』をJALに捧げる覚悟が必要。数年単位の計画性が求められる。
Maximize ROI
5. ステータスロードマップの詳細
1,500 LSPに到達した後も、挑戦は続きます。真の王者はその先にある「JGC Five Star」、いわゆるメタル会員への道です。
JGC入会後は、特典航空券などを活用しつつも、コアとなる長距離路線は有償発券を続けるなど、航空会社への「貢献度」を維持し続ける姿勢が重要になります。
6. 結論：『空』だけでなく『陸』も制する者が勝つ
JGCへの道（1,500 LSP）は遠く見えますが、JALカード決済と特典航空券以外の搭乗を組み合わせれば、必ず到達できます。これまでのように『年末に慌てて修行』ではなく、『毎日の生活で刻む』意識改革が必要です。
---
